La tecnologia Start e Stop nel veicolo

Lo Start-Stop comprende varie tecnologie, tutte mirate a conseguire lo stesso risultato: la riduzione delle emissioni di CO2 e dei consumi. La funzione standard consiste nello spegnere il motore ad auto ferma. Quando il conducente arresta il veicolo, ad esempio al semaforo rosso oppure in coda, e disinnesta la marcia, il sistema spegne il motore.

START-STOP PLUS. TECNOLOGIA DAL VALORE AGGIUNTO. Quando la tecnologia Start-Stop viene impiegata insieme ad altri sistemi (ad esempio recupero dell’energia in frenata, sistema avanzato di gestione dell’energia o passive boost), le prestazioni richieste alla batteria aumentano. Qui si rende necessaria VARTA Start-Stop Plus con tecnologia AGM. Questa svolge un ruolo cruciale nella funzionalità dei vari sistemi Start-Stop e provvede alla massima riduzione dei consumi di carburante e delle emissioni di CO2.

IL FUTURO DELLE TECNOLOGIE PER I VEICOLI Dal 2012, quando entreranno in vigore le nuove norme UE e il limite massimo per le emissioni di CO2 dei veicoli sarà portato a 130 g/km in tutta Europa, alle batterie auto saranno richieste prestazioni superiori. Perché per riuscire a rispettare questo limite massimo non c’è soltanto bisogno di interventi sui motori, ma anche e soprattutto di batterie dalle tecnologie innovative. Perciò il tema "ibrido" è più attuale che mai. Il termine "ibrido" viene impiegato dalle case automobilistiche per sottolineare l’aspetto ecologico dei loro veicoli. Esistono varie forme di ibrido: microibrido (Start-Stop), mild hybrid and full hybrid.Tra queste tecnologie del futuro acquisterà sempre maggiore importanza lo Start-Stop. Con ogni probabilità, la percentuale dei veicoli Start-Stop prodotti in Europa entro il 2015 salirà al 70%. Tanto di guadagnato se si è pronti già da ora: con le VARTA Start-Stop e Start-Stop Plus di Johnson Controls.

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